ĐÈN ĐƯỜNG CHÓA ONYX

Đèn Onyx

Bộ đèn đường Onyx là bộ đèn với hình dáng thông dụng nhất, thường được các công trình chiếu sáng, công trình cầu đường ưu tiên sử dụng. Đèn được chóa Onyx là sản phẩm cao cấp, mỹ thuật, hiện đại.



Đọc tiếp...

Đường Cao Tốc Dài Nhất Việt Nam - Mới Xây Đã Nứt

Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai  là một trong những dự án đường cao tốc có quy mô lớn nhất tại Việt Nam với tổng chiều dài là 245 km đi qua 5 tỉnh, thành: Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai.

Dự án được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A. Trong đó đoạn từ Hà Nội đi Yên Bái xây dựng cao tốc 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp với tốc độ thiết kế 100 km/h và đoạn từ Yên Bái đi Lào Cai xây dựng cao tốc 2 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp tốc độ thiết kế 80 km/h. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án là 1,464 tỉ USD.

Mới được đưa vào sử dụng nhưng đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài nhất Việt Nam đã có hiện tượng nứt mặt đường.

Ngày 24/9, chủ đầu tư là Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, xuất hiện vết nứt có hình dạng vòng cung điểm đầu tại Km82+995 và điểm cuối tại Km83+070 (trái tuyến chiều Lào Cai về Hà Nội). Đoạn tuyến này thuộc gói thầu A4 do nhà thầu Keangnam trúng thầu.

Chủ đầu tư đánh giá sơ bộ, do nền đường khu vực đắp cao (7-9m) trên khu vực đất yếu xung quanh là ruộng thường xuyên ngập nước và có thể có những túi bùn bất thường xen kẹp trong phạm vi này.

Mặt đường cao tốc dài nhất VN nứt sau... 3 ngày thông xe

Hiện tại các nhà thi công và nhà thầu đổ lỗi cho nhau về vấn đề này. Đưa đến 1 kết luận không thể chấp nhận được đó là: "nứt là tất yếu".

Các công trình của nhà nước từ trước tới nay hầu hết đều gặp sự cố trong vấn đề xây dựng, và phải sửa đi sửa lại nhiều lần. Nếu việc các sự cố xảy ra là tất yếu thì việc đánh giá, kiểm định, thử nghiệm trước khi đưa vào thi công là chưa được đảm bảo nếu không muốn nói là cẩu thả.

“Lý do đất yếu không xác đáng”

Giáo sư Nguyễn Đình Cống, nguyên chủ nhiệm khoa xây dựng (ĐH Xây dựng Hà Nội) bày tỏ quan điểm: “Không thể chấp chấp nhận con đường vừa làm đã hỏng”.

Giáo sư cũng không đồng tình với lý do nứt mặt đường chủ đầu tư đưa ra là “đất yếu”. Theo ông, về mặt kỹ thuật, có thể tính toán khắc phục được đất yếu. Trong xây dựng, đã có biện pháp làm đường trên nền đất yếu. Thậm chí có thể có thể làm đường trên nước được, ví dụ như cầu phao.

“Nếu khảo sát tốt, thiết kế tốt, thi công đúng thì không có chuyện đất yếu”, Giáo sư bày tỏ.

Bên cạnh đó, nếu biết đất yếu, chủ đầu tư cũng có thể làm tránh đi, “sao biết đất yếu mà vẫn làm?”.

Ông cũng cho rằng, không nên đổ lỗi cho khách quan, nguyên nhân chủ yếu vẫn là con người làm đường.

TS. Phạm Sỹ Liêm - Phó Tổng hội Xây dựng Việt Nam, nguyên Thứ trưởng Thường trực Bộ Xây dựng nói: “Tôi đọc báo thấy chủ đầu tư có nói việc lún đó là do các yếu tố khách quan như đất nền yếu… Nhưng nói thật, lún mà đến nỗi bị nứt ra như thế thì không phải. Chắc chắn có thiếu sót trong việc thiết kế hoặc thi công chứ không đơn giản như họ nói”.

“Tôi tò mò không biết chủ đầu tư, đơn vị thi công đã làm đúng quy trình chưa hay họ đã đốt cháy giai đoạn? Tôi đề nghị phải xem lại thiết kế và quá trình thi công đoạn đường này”, ông Liêm nêu quan điểm.

Theo nguyên thứ trưởng, có thể nhìn thấy ngay được là đoạn đường đó đang bị lún từ từ. Qua mấy mùa mưa nữa, đường sẽ càng lún sâu hơn. Như vậy, sẽ không an toàn cho những phương tiện lưu thông qua đây.

Không dễ khắc phục

Cũng theo ông Liêm, muốn khắc phục triệt để tình trạng trên phải xem nguyên nhân lún, tình trạng lún. Bộ Giao thông Vận tải nên lập đoàn thanh kiểm tra, thậm chí còn phải lấy mẫu đất làm thí nghiệm xem kết quả ra sao. Với những chỗ đất đã bị lún quá sâu, phải bù lại cho bằng phẳng. Nếu cần phải phá mặt đường đó đi rồi làm lại cho đạt chuẩn.

Trong khi đó, PGS. TS Bùi Xuân Cậy – Trưởng Bộ môn Đường bộ - Trường đại học Giao thông Vận tải Hà Nội cho hay: “Chưa thể đưa ra kết luận chính xác khi chưa trực tiếp khảo sát hiện trường, nhưng qua hình ảnh mà báo chí đăng tải, tôi cho rằng sở dĩ có vết nứt đó là do đất nền yếu.

Về cách xử lý, khắc phục, còn phải xem vết nứt dài, rộng ra sao, nguyên nhân nứt từ đâu mới có thể đưa ra phương án cụ thể được”.

Đồng quan điểm với TS Bùi Xuân Cậy, PGS. TS Lã Văn Chăm – Phó trưởng Bộ môn Đường bộ (Đaị học Giao thông vận tải Hà Nội) cũng cho rằng, muốn “chữa bệnh” cho đoạn đường đó phải thăm khám, chẩn đoán, không thể võ đoán.

“Nhưng có một điều chắc chắn: Để giải quyết vết nứt đó không hề đơn giản”, ông Chăm nhấn mạnh.

Thông Tin Liên Hệ

Xưởng sản xuất cơ khí BARICO

Công ty TNHH Cơ Khí Điện Xây Dựng BARICO chuyên sản xuất các loại trụ đèn, cần đèn, trụ đèn pha, trụ + giàn nâng hạ, giàn cố định, Trụ Tín hiệu Giao Thông, Trụ bắt kim thu sét, Trụ trang trí sân vườn, Trụ biển báo, Lan can cầu, lan can đường, Đèn cao áp, Đèn pha, cửa sắt, gia công cơ khí các loại, xây dựng nhà dân dụng, ....
Tư vấn và thiết kế các công trình xây dựng dân dụng, điện đường, nhà xưởng,...



Đọc tiếp...

GIỚI THIỆU

CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ ĐIỆN XÂY DỰNG BARICO

  

Với nhiều năm hình thành và phát triển, Công ty chúng tôi được biết đến là một trong những nhà sản xuất trụ đèn chiếu sáng sắt tráng kẽm hàng đầu Việt Nam.

Ngay từ khi có mặt trên thị trường, mặt hàng này đã được khách hàng đón nhận bởi chất lượng cao, mẫu mã đẹp, giá cả hợp lí và dịch vụ khách hàng rất chuyên nghiệp. Chỉ sau thời gian ngắn, Công ty không chỉ đứng vững trên thị trường mà còn nhanh chóng trở thành nhà cung cấp trụ đèn chiếu sáng sắt tráng kẽm, trụ sân vườn, trang trí, đế gang, đèn cao áp được khách hàng hưởng ứng nhiệt tình tại khu vực miền Nam rồi dần dần có mặt ở các tỉnh miền Trung, miền Bắc.

Với hệ thống dây chuyền sản xuất hiện đại được nhập từ Châu Âu, sản phẩm chiếu sáng của công ty chúng tôi hiện đã trở thành sản phẩm mà các nhà đầu tư lựa chọn. Để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ ngày càng cao, công ty đã mở một mạng lưới rộng khắp cả nước, đầu tư hai nhà máy sản xuất qui mô lớn, hiện đại với hai máy dập trụ đưa năng suất tăng gấp ba lần so với trước đây. Mỗi năm công ty chúng tôi cung cấp cho thị trường cả nước khoảng 30.000 sản phẩm trụ đèn các loại với đa dạng sản phẩm từ 6m – 40m. Đặc biệt từ năm 2005, công ty nhập hệ thống máy đúc nhôm áp lực  1250 tấn sản xuất tại Nhật Bản để đúc chóa đèn cao áp.  Bước đầu tư có tính đột phá này đã làm cho sản phẩm đèn cao áp có chất lượng cao mang thương hiệu BARICO được ưu tiên lựa chọn trên thị trường.

Chất lượng sản phẩm luôn đặt lên hàng đầu, đội ngũ kỹ sư, công nhân lành nghề, dịch vụ kinh doanh chuyên nghiệp, giá cả hợp lý là những yếu tố chắc chắn sẽ đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.Trụ đèn chiếu sáng sắt tráng kẽm và đèn cao áp có ý nghĩa như một sản phẩm trí tuệ mà Công ty dành tặng khách hàng. Để món quà có ý nghĩa này đến được với nhiều khách hàng hơn thì không gì bằng những lời giới thiệu từ chính các khách hàng đã tin dùng sản phẩm của công ty chúng tôi.

THÔNG TIN CHUNG

           CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ ĐIỆN XÂY DỰNG BARICO

• TRỤ SỞ CHÍNH: Tổ 9, KP1, P. Long Tâm, TP. Bà Rịa, Tỉnh BRVT
• ĐIỆN THOẠI: 0643736440 - Hotline: 0926366220 - 0933197304
• E-MAIL: cokhibaria@gmail.com
• WEBSITE: http://lighting-poles.blogspot.com
• CHI NHÁNH: Điểm tập kế hàng Sài Gòn
• NHÀ MÁY : Phường Long Tâm, TP. Bà Rịa, BRVT ( tọa lạc trong trung tâm thành phố Bà Rịa) 

Trụ đèn Bát giác 6m

Trụ đèn bát giác 6m

TRỤ ĐÈN BÁT GIÁC CAO 6M
Trụ đèn đường với tổng chiều cao từ gốc tới đỉnh là 6m, độ dày cho trụ theo tiêu chuẩn là 3mm
- Trụ có đường kính đỉnh D60mm, đường kính đáy D150mm
- Trụ được mạ nhúng kẽm nóng theo tiêu chuẩn ASTM A123 đảm bảo độ dày từ 65-80 micro mét
- Trụ đảm bảo độ bền đẹp
- Giá trụ: 1.600.000 VND
Cần đèn dùng cho trụ 6m:
- Cần cao có chiều cao 2m, vươn xa 1.5m, cần có độ dày tiêu chuẩn 2mm. Liên kết giữa trụ và cần là ống nối D49mm, dày 2.5mm. Trụ được kết nối với nhau bằng 4 ốc siết chặc trên đỉnh trụ
- Giá cho cần đèn: 350.000 VND.